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スマホスタンドにコッヘルを載せてみました。 [DIY]

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先日ダイソーのスマホスタンドを2つ組み合わせて作った五徳に、コッヘルを載せてみました。小さい方も大きい方もちゃんと使えそうです。

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当たり前ですが、ふたも載りました。

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ニトリで買った小さいスキレット(ニトスキ)も載ります。

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イワタニ・プリムスのシングルバーナーです。安い方を買ったので、ちょっとでかいのですが、アルコールストーブとは炎の勢いがまったく違います。

またハイキングに行きたくなっちゃったなあ。

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異音が消えました [クルマ]

フロント右のブレーキ周辺から聞こえていた異音が消えました。昼間、乱暴な運転をする妻が買い物に行って帰ってきたあとすぐに、ガソリンを入れに行きました。家の近所の交差点でゆっくり停止したところ、驚いたことに、ちっともギシギシも、ギコギコも、ギーギーも言わないのです。以前のように、あるいは、ふつうのクルマのように、スーッと止まりました。その後もガソリンスタンドにつくまで、まったく音がしませんでした。

昨日、ブレーキパッドを一度外して、シリコングリースを塗り直し、取り付け直したのが、功を奏したのかもしれません。

あるいは、もっと効果があったと思われる要因は、キャリパーブラケットの薄い金属ホルダーのずれの修正です。ホルダーとは、ブレーキパッドをブレーキローター(金属のディスク)の中心軸に押し付けているバネ状の金属部品のことです。(ピストンの方は、横からパッドを押さえつけるものですね。)

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先日オーバーホールをした際に、ステンレスの金属ブラシでキャリパーをゴシゴシ磨いていたのですが、そのせいで少し横にずれていたようです。念のために、ホルダーをいじってみたら、カチッとハマったような感じがしました。

ブレーキのローターは水に濡れると錆びますが、走行中にブレーキをかけると、きれいに削れてピカピカになります。たいていのクルマはローターの中心部に近いところもまできれいになっています。ところが、先日、オーバーホールをした後からずっと、右のローターの中心部近く、1センチくらいの幅でサビが残るようになってしまいました。今日見たときには、まだ完全にきれいに削れてはいなかったのですが、昨日よりはサビの部分が心なしか薄くなっている気がします。気のせいかもしれませんが。

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右と左を比べると、サビの部分がわかると思います。ローターの外周部を見ると、削れたのは1ミリ程度のようです。

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昨晩、試走したときは、何の変化もなく、がっかりしたのですが、徐々にパッドとローターがなじんできたのかもしれません。とどのつまり、異音の原因は、ブレーキパッドの取り付けの不具合ということになるのでしょうか。

ブレーキだけではなく、エンジン音もずいぶんと静かになっています。交差点で信号待ちをしている間、エンストでもしてしまったのかと勘違いするほど無音でした。昨年から3回のオイル交換の際に添加剤を入れたり、ワコーズの遅効性のフラッシング剤を入れたりした効果が出ているのでしょう。アイドリングストップのクルマのように、止まると非常に静かです。

気を良くしたわけでもないのですが、給油ついでに、空気圧も調整してきました。ホイールを15インチにインチアップしてからは、前輪250kPa/後輪240kPaにしていたのですが、今日はそれぞれ260kPaと250kPaに上げてみました。それでも、乗り心地はまったく変わりません。燃費を良くするために、270kPaと260kPaにしてもよいくらいです。グリップ力が下がる可能性がありますが、問題はないでしょう。ここ数日、雨の中何度も走りましたが、まったく滑りませんでしたし。新品のタイヤですから、当たり前ですけどね。ドバイのZeetexというメーカーの激安タイヤですが、国産のものとの違いは私にはまったくわかりません。

ところで、夕飯は妻が作ってくれるそうです。もし妻が仕事だったら、今晩、豆乳を使ったメニューを考えていたのですが、妻が買ってきたのは豆乳鍋の素です。我々は仲は悪いですが、19年も結婚生活を送っていると、けっこうそういう偶然の一致があります。不思議なものです。来年は、結婚20周年か。銀婚式は25年目、金婚式は50年目に祝うものだというのはよく知られていますが、20年目は磁器婚式というそうです。知りませんでした。

それはそうと、これでトラブルが完全に解消してくれれば、しばらくクルマに関してこれ以上何もやることはありません。



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「非正規社員」という差別語 [雑感]

非正規社員という表現を改めるべき!: COMEMO

「非正規社員」という表現があるからには、「正規社員」という言葉が存在していなければならないが、実際のところ「正社員」と呼ばれている。「正社員」の反意語は「非正社員」になるはずだから、歪んだ日本語であると私には感じられる。こういうことに一切気を止めない人というのは、不思議な言語感覚を持っている人のように思える。

そういう言語表現の中に、我々が常識と思わされている予断、偏見、差別が含まれていることに、つねに警戒しなければいけない。

「非正規社員」という表現の裏には、正規の働き方なるものが存在するという思い込みがある。「非正規社員」は、社会が認めた正しい働き方をしていない人々であるから、一段低いところに置かれてしかるべきであるという差別的な考えが、そこに生まれる余地がある。

男性はこういう考え方や行動をするものだとか、女性はこういう考え方や行動をしなければならないという考えが、差別であると認識されるようになって久しい。小津安二郎の映画を見ていると、女性が独身のまま30歳を超えると、女性としては終ったも同然のような感覚があったことがわかる。しかし、現代において、そんな考え方が許されるわけがない。それと同じで、一定の年令に達したら、こういう働き方をしなければいけないと強制される時代も終わったように思える。

結婚感は、50年前とはだいぶ変わったが、働き方に関しては、いまだに旧態依然としている。「非正規社員」だから、同じ労働をしていても、給料は安くていいなどという考え方が当然のように語られる。しかし、そういう考え方をしている人たち自身が、この社会の価値観をより画一化し、よりいっそう暮らしにくくしていることに自覚的にならなければいけないと思う。

いつも言っていることだが、「社会人」も差別語である。「社会人」がいるのなら、「非社会人」がいなければならない。「非社会人」とは一体誰のことか。独房に閉じ込められている犯罪者以外は、社会に暮らしていない人はいないのだから、その表現は完全な誤用である。学生のことを「非社会人」と呼んだとしたら、それは犯罪者扱いをしていることと同じなのである。学生vs.社会人という二項対立は、純粋な対立ではなく、両立も可能である。

さらに付け加えると、「社会人」という表現は会社勤めをしている人たちの歪んだ優越感が表れた差別語である。本来「会社員」とは、雇用者のことではなく、会社を作っているメンバー(雇用主側)のことだから、そこでも、雇われて、こき使われているだけのくせに、自分たちは偉いんだという思い上がりがある。「社会人」という慣用表現というか俗語は、会社に入ることこそが、立派なオトナとして認められるという期間限定の常識を反映したものであるということを、まともな知性や思考力を持った労働者ならば是非とも理解してもらいたい。

かつては社会人などという表現はなく、単に「労働者」と言っていたものだ。『男はつらいよ』の中で、寅さん(渥美清)は、実家の柴又の団子屋の裏にある印刷所で働く若者たちに向かって、「労働者諸君!」などと呼びかけていた。労働しているか、していないかだけで人を区分するなら、それは区別であり、差別ではない。しかし、「社会人」という表現の中には、働いていなければ、社会に属していないとでも言わんばかりの傲慢な差別心を感じる。社会には、働かなくても暮らせるような莫大な財産を持っている人もいる。そういう人たちも、社会に属しているのだから、「社会人」と呼ぶべきだろう。誰しも社会に属しているのであるからこそ、「社会人」という特別な表現は日本語から抹消してもよいと思う。

英語には、社会人に当たる言葉はない。a member of societyなどと辞書には書いてあるが、意味がわからない。おそらく一生に一度も使う機会がない言葉だろう。それを言うなら、単にworkerでいい。つまり日本語にするなら、一周回って、労働者になる。会社務めの人なら、office workerである。

ちなみに、company manは、会社寄り[べったり]の社員、(組合から見た)会社の回し者[犬]、スパイ従業員のこと。ベン・アフレック主演の『カンパニー・メン(The Company Men)』(2010年)という映画もある。会社べったりの社員が、クビになって、生き方を見直すという、リストラの恐怖に怯えている我々中高年なら共感できる物語だと思う。

いろいろ世の中を見回してみると、さまざまな予断や差別や偏見があることに気づく。そういう発見こそが、社会を改善する契機となると思う。社会常識を疑う目を養いたい。

ダブルフレキシブルギアレンチ12×14mm [クルマ]

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ユニディで買ったダブルフレキシブルギアレンチ12×14mmです。

1500円くらいでした。リーズナブルな価格だと思います。

使い勝手は、ギアラチェット機能がついているので、非常に良いです。狭いところでもボルトを楽に回せます。14mmはブレーキパッド交換やワイパーを外すときに使えます。

全長は21cmありますので、けっこうな力をかけられます。

「本締めも可能」と書いてあります。

ネットで検索したら、GISUKE/儀助のものとよく似ています。OEM製品かもしれません。こちらは2000円ほどです。

ユニディで買ったほうがお得でしょう。

国産車の整備では、12mmと14mmの他に、8mm、10mm、17mm、19mmがあれば、だいたい間に合うようです。

19mmはホイールナット用のものになるのかな。

もちろん、メガネレンチだけではなく、ソケットレンチも必要です。エクステンションバーも必須です。長さがないと届かない奥まったところにあるボルトもありますから。



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「気まずい共存」ねえ [雑感]





ジャンプスターター兼用モバイルバッテリー。価格は4000円ほど。4000円もあったら、コンパクトカーなら、1台バッテリーが買えちゃう上に、1000円のお釣りが来ます。しかも、廃棄バッテリーは産廃業者に持っていけば、いくらかお金(500円位?)になります。

最近は、バッテリー上がりで立ち往生しているクルマをほとんどほ見かけなくなりました。数ヶ月前に、自宅前でバッテリー上がりを起こしている老夫婦のクルマ(三代目フィットでした!)を見たときが最後です。でも、自動車保険の会社に連絡をすれば、レスキューにやってきてくれますから、こういうものをわざわざ買う必要はないのでしょう。

気まずい共存について (内田樹の研究室)

金正恩やトランプや安倍やうちの妻とも「気まずい共存」をしていかなくちゃいけないと考えると、気が重いなあ。そういう成熟ならしたくありません。



YouTubeのアカウントが復活しています。

YouTubeのアカウントが復活しています。

いったい何だったんでしょうね。

気分悪いです。

2017 はてなの茶碗 - YouTube

とんかつ、エプトシーラー、ブレーキ点検 [クルマ]

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夕飯は、とんかつにしました。副菜は、じゃがいもと豚肉のバター煮、なめこと豆腐の味噌汁。4人分なので、一人あたり250円から300円で作れます。しかし、これをひとり分だけ作るとなると、少なくとも600円はかかるでしょう。一人暮らしの人は、激安チェーン店で外食するか、スーパーやお弁当屋さんで惣菜を買ったほうがお得かもしれません。

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フィットのカウルのエプトシーラーを交換しました。雨水が、エンジン内部に入り込まないようにするスポンジのことです。交換しなければいけないのは、ボンネット(フード)とフロントガラス(ウィンドウシールド)の間のプラスチックの部分2ヶ所と、その下の鉄板の1ヶ所で、合わせて3ヶ所です。

最初、写真の通り、1センチ厚のものを貼り付けたのですが、フロントガラス(ウィンドウシールド)に直接当たる部分が浮いてしまうので、5ミリのものを買い直して貼り付けました。交換後の写真は撮っていません。他は1センチ厚で大丈夫でした。

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ついでに、ブレーキの点検をしました。キャリパーを揺すってみましたが、びくともしません。ブレーキキャリパーのガタツキが異音の発生源ではないようです。

ブレーキパッドを外して、シリコングリースを塗り直し、ピストンのダストブーツもめくって、外して、はめ直しました。分解しなくても、取り付けた状態で、ダストブーツは外れるものなのでしょうか。ピストンが飛び出ているから、外れるのかもしれませんが。取り付けるときにも、ピストンをキャリパーにはめ込んでから、ダストブーツを履かせたので、それでいいのでしょう。

ブレーキローターの厚みも測ってみました。17mmなので、問題はないようです。

その後、試走。やっぱり何の変化もありません。あいかわらず、ブレーキを優しくかけると、ギーコ、ギーコ、ギシギシ、ミシミシ言っています。問題は、やはりサスペンションなのでしょうか。

この現象が起きる直前に行ったのは、Fブレーキキャリパーのオーバーホールとスタビライザーリンクの交換です。直前の行為が原因であるとすれば、Fブレーキキャリパーのオーバーホールかスタビライザーリンクの取り付けの不具合なのでしょう。

人は直前にやったことが直接の原因であると考えがちですが、案外関係がないこともあるので、それが正解かどうかはわかりません。左側のブレーキはまったく問題ないので、それらと因果関係があるのかどうかわかりません。

明日、スタビライザーリンクを取り付け直してみようかと思います。ボルトがきちんと締まっていない可能性もありますし。

いずれ、サスペンションをごそっと取り外して、組み直してみる価値があるかもしれません。アッパーマウントも疑ってみたのですが、左側から何の音もしないので、どうなのでしょうか。寿命が来ているのであれば、左も同じような異音が発生していると思われるのですが、そうはなっていないので、その可能性も低いと思われます。

お金があれば、修理工場へ緊急入院させるんですけどね。ただ、メカニックの人にも直せるかどうか確証はありません。

ブレーキの効きはすごくいいので、気にしなければ、それはそれで済むのかもしれません。つよく踏めば、ふつうのブレーキと同じです。しかし、弱々しくかけると、急にギギギギギと断続的に変な音がします。ということは、妻のように乱暴な運転をすれば、気にならないというわけですね。

友達の家にお泊まりした次男が昼前に帰ってきました。興奮して夜寝られなかったようで、12時から18時までずっと寝ていました。友達と3人で、野菜炒めとハムライスなるものを作って食べたそうです。なんだか、かわいいです。

夏休みの間に、私の実家へは帰省できそうもありません。妻がいろいろ予定を立ててしまい、次男と一緒に出かける余裕すらありません。私はどこにも連れて行ってもらう予定もありません。「9月に入ったら、土日を利用して行ってくれば」だそうです。なんか、急に、つまらなくなってしまいました。

ブレーキを直す気力もなくなりましたし、家のことをやる気分もなくなりました。ああ、あとはまた半年、いやな仕事をすることになるのか。もう死にたくなりました。豚にでも生まれていれば、いまごろ、とんかつになって成仏できていたのに、残念です。



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自作アルコールストーブ点火 [DIY]

チューハイの缶で2個目のアルコールストーブを作りました。

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今度は、丁寧に作りました。

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点火実験をしてみました。投入したのは、キャップ1杯のアルコール。1分くらいで2次燃焼し、2分ほどで消えてしまいました。炎の勢いが強くてビビりました。外で実験すべきでした。


alcohol stove_20170816 投稿者 Hatena-no-chawan

机に丸い焼け跡が残ってしまいました。やはり台を敷いて置かないといけませんね。

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ダイソー(100円ショップ)で買ってきた、スマホスタンドを2組み合わせて、五徳も作りました。いずれ近いうちに、屋外(車庫かバルコニー)でお湯を沸かして、コーヒーを飲みたいと思います。


YouTube投稿用のアカウントがバンされました [雑感]

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YouTube投稿用のアカウントがバンされました。理由はまったくわかりません。

著作権違反をしたという認識もないですし、違法な動画を投稿したわけでもありません。

有名なYouTuberさんたちの中でも、そういう誤解に基づくバンの被害に遭っている方もおられるようです。

Googleは、バンの理由を丁寧に説明してくれないので、不安が募るだけです。

以前、選挙期間中に自民党の小泉純一郎政権批判をしたために、Livedoorのブログを1週間、消されたことがあります。

当時Livedoorの社長だったホリエモンが選挙に立候補し、落選した頃の出来事です。

あのときのような、強烈な怒りと不安と不信感をGoogleに対して感じています。

不信感が払拭できないので、今後、Youtubeは動画を見るだけにして、自分で投稿するのはやめようと思います。

動画投稿サイトは他にもあるし、広告費なんて1円ももらっていないので、どこのサイトであろうが、関係ないのですよね。

無料動画共有サイトの一覧(Youtube以外にもこんなにある!) - NAVER まとめ

DailyMotionだと、アップロードできる動画の大きさは2GBまで、長さは1時間までという制限があるようです。ドラレコ動画など長いものは編集して短くすれば良いわけですから、そっちに動画投稿用のアカウントを作ることにしました。

Upload specifications and encoding settings – Dailymotion Help Center

Freshwater shrimp babies_20170814 - Dailymotion動画

アッパーマウントの劣化のせいではなさそうです。 [クルマ]

次男がお友達の家にお泊り会に行ってしまい、なんだか寂しいです。今晩用意したのは、3人分。面倒になったので、冷しゃぶにしました。鍋は一つあれば、味噌汁まで作れるので、洗わなければいけないものが減って楽です。

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フィットの場合、ここまでたどり着くには、ワイパーを外して、カウルも外し、ワイパーのモーターもさないといけません。エンジンルームがコンパクトすぎて、非常に整備性の悪い車です。そのままだとブレーキブリーダーボトルも使えないので、ブレーキオイルの交換も大変です。



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右フロントから、ブレーキをやさしく踏むと、ギコギコギコという音がして、非常に気になっています。以前左リアからギコギコという音がしていたのですが、そちらがなぜか収まっています。


ボルトを緩めるには、17mmのメガネと6mmのヘックスレンチ(アーレンキー)を使います。

ひとまずダンパーのアッパーマウントのゴムを外して掃除をし、ラバープロテクタントを吹きかけてみました。

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その後、試走してみましたが、異音は全然収まりませんでした。どうも原因はここにはないようです。

後日、ホイールを外して、ブレーキを見てみることにします。ブレーキパッドの問題なのか、ローターの問題なのか、皆目見当がつきません。

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エプトシーラーがぼろぼろになっていたので、これも後日交換するつもりです。

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1個529円(税込)なんですね。

これを交換するだけで乗り心地が良くなるという評価がありますが、本当なんでしょうか。


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TEIN STREET ADVANCE 取り付けの2 | ホンダ フィット - みんカラ


ブレーキパッド点検・交換 - 自分で車整備

パッドウェアインジケーターの取り付け位置は「ブレーキピストン側」、なおかつ「前進方向」でブレーキパッドが最初に当たる面となります。


ブレーキチェック: 異音、振動、効き不良について

考えられる要因
1.ローターの歪み・変形
2.ローターの偏磨耗
3.ローターの腐食(錆)
4.サスペンション関連の不具合
5.ホイールハブ関連の不具合
6.ローターとパッドの間に異物が噛みこんでいる
7.キャリパー取り付けに不具合がある

とりあえず、全部チェックしてみます。



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